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Radzahnform
Technisch begründete Formgebung der Radzähne. Räder in Uhrwerken haben die Aufgabe, durch Ineinandergreifen Energie zu übertragen und durch berechnete Übersetzung die Drehzahl, das Drehmoment oder das Kraft-Weg-Verhältnis zu verändern.
Hemmungsräder übertragen über das Hemmglied (Spindel, Zylinder, Anker u. a.) oder direkt Antriebsenergie auf das Schwingsystem. Übertragungsräder dienen mit den Trieben der Veränderung der Drehzahlen und des Drehmoments. Schalträder verändern schrittweise Datumsanzeigen, und Sperrräder verhindern in Verbindung mit der Klinke das Zurückschlagen der gespannten Antriebsenergie. Aufzugräder vermitteln die Übertragung der Muskelkraft auf die Energiespeicher.
Diesen vielfältigen Funktionen entsprechen unterschiedliche, konstruktiv bedingte Radzahnformen (siehe Abbildung).
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Erläuterung der Abbildungen der Radzahnformen; a) Ankerrad der Grahamhemmung, b) Ankerrad der Hakenhemmung, c) Hemmungsrad der Chronometerhemmung, d) Zylinderrad der Zylinderhemmung, e) Stiftanker der Stiftankerhemmung, f) Ankerrad der Palettenankerhemmung, g) Sperrrad des Gesperrs (allgemein), h) Schaltrad für Datumsanzeige, i) Weckersteigrad des Weckerwerks, k) Chronographenschaltrad, l) Laufwerkrad (treibendes Rad), m) Trieb (getriebenes Rad), n) Sperrrad des Wippenaufzuges, o) Kronrad mit doppeltem Zahnkranz, p) Kronrad mit schrägem Unterschnitt, q) Kupplungstrieb des Kupplungsaufzuges, r) Kupplungsrad des Kupplungsaufzuges, s) Aufzugtrieb des Wippenaufzuges
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Siehe Hemmung, Zahn, Drehmoment, Schwingsystem, Trieb, Sperrrad.
© 1987, wissenmedia GmbH, Gütersloh/München, mit freundlicher Genehmigung
Siehe auch: [Drehmoment] [Hemmung] [Schwingsystem] [Sperrrad] [Trieb] [Zahn]
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